虽然也有像毛熊那边进口过，但说句实话，毛熊那边的轻工水平也就那么一回事，他们的科技点可全点到重工上面了，对于轻重来说，只要有和够用就可以，到底怎么样就不是大家需要担心的了。
至于其他的两样小卫就认识了，还稍微了解一些，一个就是自动机床，也就是大家所熟知的数控机床。
其实这就是一台功能十分基础的数控铣床，估计加工精度也不是特别的高，但是数控就是数控，这在批量生产上面的优势很大。
数控机床其实就是由车床的本体、代替人思考的数控系统还有代替人操作的辅助装置构成。
简单的来说就是计算机通过控制电路来操作步进电机来操作机床，真正到了实际运用中当然要比这复杂很多，很多结构和普通人手操作的区别很大。
不过现在的数控机床才刚刚发展，说能够比人手更精确细致的加工出人工难以加工的零件也不现实。
但是电脑就强大的一个地方就是计算能力，在长时间高强度的工作环境下可以让误差降到最低，这点才是比较难得。
其实咱们现在零件加工的误差还是挺大的，毕竟这些需要批量加工的工作也没有那么多高级工去做。
而现在的数控机床可能不能干特别精细的活，但是在批量生产方面已经展现出自己的优势了，更别说将来发展的钱途更加广大。
不过虽然小卫知道数控机床的牛逼之处，而且目前大家基本还都站在同一条起跑线上，你我的水平都差不多了太多，但是他也啥都干不了。
向上反映？估计也收不到太高的重视。
再有就是工业的发展是全面性的，数控机床需要啥，高精度的机床本体就不说了，这是最基本的要求，还有就是步进电机，小卫他不懂这玩意，估计国内懂这东西的也不多。
还有呢，数控机床的大脑，先说硬件，现在的电子管、晶体管还有将来的小规模集成电路，这些他都不懂。
咱们国家第一个电子管厂还没投产多久，有多少人懂这东西还真不好说，至于以后的那些小型计算机，那就更别提了，让他上网当键盘侠可以，但是让他搞这玩意，两眼一抹黑啊。
另外，光大脑聪明可不行，还得学会足够的知识量来丰富自己，其实这才是最难的一步。
毕竟后世的半导体已经越级发展，CPU的计算能力大大超越了数控机床的所需，而且也不难买到，但是咱们高端的数控机床行吗，还是不行，主要就是差在控制系统上了。
这点小卫他就更不会了，要问他会啥，他会花钱！这点很重要，能把钱花到位也是个本事。
得益于他开的各种外挂，也就只有能力花钱了，所以机床这回事也急不来，还是等人家把基础完善好之后再大撒币，学了个七七八八再回来弄自己的。
看着那边一圈人饶有兴趣的看着铣床不停的加工，小卫默默移开了目光，看向眼前的这堆铁疙瘩，他现在还是对这个比较感兴趣，一台六缸直列柴油机。
柴油机，现在其实是一个比较尴尬的东西，燃烧效率高、有劲，但是自身的重量太大，所以绝大部分柴油机都是使用在船上或者厂房。
而各种小轿车甚至是卡车，用的其实都是汽油机，这和以后基本上每辆卡车是柴油机不同，现在很大一部分卡车用的都是汽油的。
比如咱们刚刚下线的解放CA10，就是直列六缸的汽油机，百公里30个油起步，只能说吓死了个人。
至于为什么不用柴油机，一个是咱们没这个技术，二就是柴油机实在是太重，要是一个同规格的柴油机，以现在的技术来说，怎么也得两吨左右。
毕竟他的那个破1140单缸机都多重了，更别说六缸得了，而且多缸的燃油泵要比担纲的复杂很多。
至于柴油机为什么要比汽油机重那么多，就得从他们的做工原理上来说了。
说起来咱们人类利用能源的方式一共就两个，放火和烧水，说的再好听，名字在高大上，基本也难以逃脱这两个科技。
比如核电站，科技量多么的高，还不是通过核裂变产生的热量烧水来用蒸汽来发电的吗。
而柴油机和汽油机都属于内燃机，就是通过放火来获取能源，因为他们使用的燃料不同，所以他们放火的方式也不大相同。
顾名思义嘛，汽油机用汽油，柴油机用柴油，汽油和柴油的的差别又在哪呢，一个是燃点，柴油的燃点要低于汽油，只有200多度，而汽油的燃点却要410度以上，但是汽油相比柴油来说它很活跃，很容易挥发。
这就像一个是不用别人煮，自就会沸腾的青蛙，而另外一个就像一个木头一样死气沉沉的，所以汽油只要见一点火星就会燃烧，而柴油却不怎么容易点燃。
由于这个区别，汽油机的放火方式是点燃，就相当于你用喷壶喷一下汽油，然后用个打火机的电打火一按，电火花就把汽油给点燃了，而柴油这么干的话一点效果都没有。
所以，柴油放火就只能通过压燃了。
众所周知，压缩空气会使温度升高，就像是你把注射器的一头堵上，然后拼命的往里按，针管的温度就会迅速上升。
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