“卡咱们？”
郑旭已经好久没听过谁对他说过这种话了。
“呵~他老王才上位多长时间啊，他怎么上去的？你还能不清楚？”
郑旭看了一眼王益，点上烟。
其实对于老王的态度，郑旭不太在乎。
正常推理来说，他们企鹅这种大集团，做事目的很简单。
现在是看中一闪短视频有前景，他们想掺和进来，这一点很正常。
谈判遇到僵局，无非是条件没谈拢罢了，一闪一闪传媒这边是有诚意的。
郑旭从一开始就没准备自己单干，现在企鹅上钩了，大家就慢慢谈呗。
一闪短视频这边唯一可能出乎企鹅预料的，可能就是大家认知上的不对等。
在郑旭看来，他没能力，也没精力带领一闪短视频走上另一个世界某音能达到的那种高度，毕竟他没那个专业性。
就是因为看透了这一点，郑旭从一开始就想着最好能把企鹅引进来，借用他们企鹅的力量来做大一闪短视频，大家还有这么多年的合作基础。
可能在企鹅的谈判人员看来，一闪短视频自视甚高，急于做大做强，先放一放，冷一下这边，能让一闪短视频更好的认清自己。
但郑旭本来就对自己的定位认识的很透彻啊。
他也没急于把一闪短视频做大做强，他看中的是一闪短视频这个平台，还有短视频传播文化的这种形式。
他也不会去再去想尽办法加强自己一闪短视频的硬实力了，他的优势是做内容，做影视，而不是做软件。
如果说在影视方面投入一分的努力，郑旭可能会收获两分的实力。
但换到网络领域，可能他投入三分的努力，也换不来一分的收获，完全出力不讨好。
而且把企鹅逼急了，他们企鹅完全可以启动复制大法，自己搞出来一个企鹅短视频，到时候对双方谁都没好处。
这只是撕破脸的时候，才会用到的无赖手段，企鹅看中的不是一闪短视频本身，而是这个平台的名气、运作方式和内容。
现在拖一拖也好，反正对一闪短视频来说，这是好事，随着今年华为新手机的发布，以前双方签署的合同正式生效，华为手机出厂会内置一闪短视频这个app，拖得越久，一闪短视频的用户增长的越多，相对来说，企鹅想合作，付出的代价也要越大。
“拖着吧，最近我要忙着拍戏，你也休息休息，查漏补缺，把内容做好，以我不在家为借口，慢慢来，不急。”
.......................
跟着王益一起下楼，郑旭往厂区后半部分走去，这里不仅启用了新的短视频部办公大楼，特效部也把办公场地挪到另一栋新的仓库里。
前几天比亚迪把特制的车辆送过来一辆，其他三辆送往了西疆省。
这次先期拍摄需要用到的特制车辆，也就是“男一号”，比亚迪这边加班赶制出来四辆，后面还有四辆正在制作，这一辆先送过来给一闪一闪传媒特效部，是方便特效部扫描数据，先开始特效的前期筹备工作。
刚一走进仓库，丁狗蛋就小跑着过来了：“老大，比亚迪可以啊，还真被他们给造出来了。”
郑旭看着仓库中停着的一辆黑色肌肉车。
怎么说呢，要说这辆车有美式风格也行，整体车型偏向于比较复古。
高情商：比较复古。
低情商：老款式，过时了。
虽然郑旭设计了两款车型外观图，但为了比亚迪考虑，这种棱角分明，偏复古的外观，更有利于他们量产制造！
拍电视剧打广告，怎么有效果啊？
实物要与图片相符啊！
实车整的再牛逼，他比亚迪量产不出来，还有个屁用啊。
为什么刚开始变形金刚里的大黄蜂车型看起来一般般？
是没更好的车型让他们用嘛？
人家是那款车型主推而已，别想那么多，都是广告！
这辆以庞蒂亚克火鸟为蓝本设计改造出来的车型，现在出现在郑旭面前的这辆比亚迪造出来的车，已经看不到多少庞蒂亚克火鸟的影子了，甚至连山寨都算不上，顶多能说上一句有那么一丢丢借鉴。
箭型的车头，非常有战斗气息，还有一点跑车风范，考虑到日常民用的普适性，底盘没有传统跑车那么低。
车头发动机罩前方，有一个进气口式的设计，内里镶嵌了灯带，平时会发出红色的呼吸灯光。
这算是现在极为少见的在车辆外观上加装“氛围灯”的设计了，从这点上看，还是很新潮的！
虽然是肌肉跑车设计，但整体车长也做到了将近四米七。
这个长度，再加上五座的设计，一般家用也够了，车头占据的空间稍大，给第二排座位上下车带来的那么一丢丢不方便。
虽然是只有两门，但一对剪刀门就能把用户的所有不满全部消除！
三十来万的车，能给你整个剪刀门，还要什么自行车啊？
而后面的熘背式设计，和掀盖式设计的后备箱门，让车辆后面的后备箱装载能力极为优秀，虽然车辆内部第二排坐起来不太方便，但大大的后备箱，这很适合追求新潮和时尚的年轻人啊！
这辆车的客户定位非常精准，就是针对20~40多岁这个阶段的人群。
三十多万的价格，外形有跑车和轿跑气质的家用车，还有影视作品的加持，就问你一般男人顶得住诱惑嘛？
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