目的就是减少管理层级，尽可能地实施扁平化管理。
为了适应新的组织架构调整，还将之前的管理职级从最高的M10，一口气提升到M15，并且做出了更为细致的划分，即——
M15：萌芽集团董事长
M14：萌芽集团CEO
M13：萌芽集团副董事长，萌芽集团轮值总裁
M12：萌芽集团执行副总裁，萌芽集团高级副总裁
M11：萌芽集团副总裁，集团子公司总裁
M10：萌芽集团总监，集团子公司执行副总裁，一级子公司总经理
M9：萌芽集团副总监，集团子公司副总裁，一级子公司执行副总经理
M8：萌芽集团部门总经理/区域公司总经理，集团子公司总监，一级子公司副总经理/事业部总经理
M7：萌芽集团部门副总经理，集团子公司副总监，一级子公司总监，二级子公司总经理
M6：萌芽集团部门经理高级助理，集团子公司部门总经理，一级子公司副总监，二级子公司执行副总经理
M5：萌芽集团部门经理助理，集团子公司部门副总经理，一级子公司部门经理，二级子公司副总/分公司总经理
M4：集团子公司部门经理助理，一级子公司部门副经理，二级子公司总监
M3：一级子公司部门经理助理，二级子公司部门经理，分公司副总/总监/办事处经理
M2：二级子公司部门副经理/经理助理，分公司部门经理
M1：分公司部门副经理/经理助理/项目主管
技术路线的职级，跟管理职级做出相对应的调整，不再赘述。
可以看到，越往上，晋升就越难。
哪怕是像戴雨桐这样的天选之子，刚上班就成为张硕的行政秘书，入职不到一年就从普通员工跃升至M5。
想要获得再次升迁，也是有天花板的。
说句不好听的。
只要总裁办主任陈小婉不犯错，那戴雨桐的职业天花板就是一个副主任。
除非下放到子公司去历练。
而哪怕是像伍佘元这样的人资总监，虽然起步很高，但也很可能说是起点就是终点，再往上，哪怕是前进一小步，也是千难万难。
而在总监之上，却还足足还有五个职级，本就是一个萝卜一个坑。
董事长、CEO这尖尖的两级就不用想了，以张硕的年纪，哪怕再干个二十年都还不算老，怕是还没熬到张硕退位让贤，先把自个儿熬退休了。
真正能够竞争的。
其实也就是副总裁，高级副总裁/执行副总裁，以及轮值总裁这三级，目前也就只有吕凯、蒋悦、顾铭章三人。
对了，还要包括即将入职的鹿琦。
都是人中龙凤。
除了组织架构调整，过去一周，萌芽内部最大的新闻，自然还是关于汽车网15%股份认购的事，早就在各个工作群谈的是热火朝天。
只可惜。
这次股权认购只对管理层开放，让普通员工很是怅然。
而为了将这次认购红利尽可能地覆盖到更多的管理层，集团总裁办已经发出明确通知，要等到新的职级调整落实到位之后，才开启认购。
这也是将职级改革及时推出的原因之一。
………
处理完手头的工作，张硕又翻看起简报。
海豚旅行、骆驼旅行合并一事，据传已经进入实质操作阶段，双方将以换股方式合并，合并之后更名为海豚旅行，相当于是前者将后者给吞并了。
但实际在背后操盘的却是腾达。
据悉，腾达将通过战略投资的方式，持有新公司25%的股份，成为新公司的第一大股东。
就连猩红资本，都是跟在背后喝汤的。
究其原因，除了是要应对青橙集团的挑战，也是海豚旅行垂涎腾达的流量，希望获得腾达爸爸的资金跟流量支持。
这也是阿狸、千度没有参和的原因之一。
说千度完全没有参与，倒也不准确，早在去年6月，千度就跟骆驼旅行达成一项深度战略合作协议，骆驼旅行获得千度战略投资3.06亿美刀。
千度也成为骆驼旅行第一大机构股东。
原时空海豚旅行跟骆驼旅行的合并，背后主导者其实就是千度。
只不过世易时移，因着张硕这只煽动翅膀的蝴蝶，让腾达起了争强好胜之心，反倒是越过千度，提前主导了这一次合并。
也委实让人唏嘘。
当然了，腾达本身也一直想做大做强本地生活业务，尤其是不甘心一直落后于萌芽，想要充分发挥出ICQ二级入口的价值。
两者自然是一拍即合。
事实上，在战略投资新海豚旅行之前，早在去年5月，腾达还投资了另外一家旅行网站——翼龙，持有翼龙约16%的股份。
可见腾达胃口之大。
比较尴尬的是，随着海豚旅行、骆驼旅行这两个行业第一、第二的合并，翼龙、同乘这两家第三、第四的旅行企业，处境一下变得尴尬起来。
当然从另外一个角度看。
如果腾达之外的阿狸也想要进入酒店、旅游赛道，那么押注翼龙或者同乘，就会是一个很不错的选择。
原时空，海豚旅行分别投资了翼龙、同城，后续又跟骆驼旅行合并，之后还促成了翼龙、同乘的合并，可谓是真正的幕后大佬。
而海豚旅行的背后，又似乎始终都站着腾达的影子。
在裴卫平报上来的工作简报中，汪鑫也提出，可以考虑收购同乘，以加速青橙集团在旅游业务上的布局。
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